ألومنيوم من الدرجة البحرية 5083هي عبارة عن سبيكة{0}عالية الأداء تم تطويرها خصيصًا للبيئات البحرية الصعبة. كعضو فيسلسلة 5xxx من سبائك Al-Mg المضادة للتآكل-.فهو يُظهر مقاومة متميزة لمياه البحر والتآكل الكيميائي، مما يجعله خيارًا مفضلاً لبناء السفن والتطبيقات البحرية.
تحتوي سبيكة الماغنسيوم غير-التي-على الألمنيوم القابل للمعالجة بالحرارة-عادةً على4.0-4.9% ملغم, 0.4-1.0% من المنغنيز, 0.05-0.25% كروم، وكميات ضئيلة منسي، الحديد، تي، النحاس، والزنك. من بين جميع السبائك غير-القابلة للمعالجة بالحرارة-، يقدم 5083أعلى قوة، يحافظ على ممتازالأداء الميكانيكي بعد-اللحام، ويوضحمقاومة فائقة للتآكلفي مياه البحر.
لوازم GNEEألواح ألومنيوم 5083 معتمدة من البحرية-.في المزاج مثلH116، H321، وH112، متوافقة تماما مع المعايير بما في ذلكأستم B209/B928وأس/نزس 1734. يستخدم على نطاق واسع لهياكل السفن والمنصات البحرية، والعارضات، والهياكل الفوقية، والمكونات الهيكلية الرئيسية، وكذلك لتطبيقات المبردة، وأوعية الضغط، والدروع.
يفي الألومنيوم البحري من الدرجة 5083 التابع لشركة GNEE-بمعايير التصنيف الدولية منBV (Bureau Veritas)، وLR (Lloyd's Register)، وABS (المكتب الأمريكي للشحن)، وCCS (جمعية التصنيف الصينية).
التركيب الكيميائي للألمنيوم البحري 5083
| عنصر | تعبير (٪) | وظيفة |
|---|---|---|
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0–4.9 | يوفر تقوية الحل الصلب ومقاومة التآكل |
| المنغنيز (من) | 0.4–1.0 | ينقي بنية الحبوب ويحسن القوة |
| الكروم (الكروم) | 0.05–0.25 | يعزز مقاومة التآكل الناتج عن التقشير |
| السيليكون (سي) | أقل من أو يساوي 0.4 | – |
| الحديد (الحديد) | أقل من أو يساوي 0.4 | – |
| التيتانيوم (تي) | أقل من أو يساوي 0.15 | يساعد في صقل الحبوب |
| النحاس (النحاس) | أقل من أو يساوي 0.1 | – |
| الزنك (الزنك) | أقل من أو يساوي 0.25 | – |
البنية المجهرية:
يؤدي المحتوى العالي من المغنيسيوم إلى بنية حبيبية دقيقة وموحدة بعد الدرفلة أو البثق. يعمل المزيد من العمل البارد في درجة حرارة H على تحسين القوة ومقاومة التعب والاستقرار الهيكلي.
الخواص الميكانيكية للألمنيوم البحري 5083
| ملكية | القيمة النموذجية | حالة |
|---|---|---|
| قوة الشد القصوى (UTS) | ~317 ميجا باسكال (46 كيلو باسكال) | H321 |
| قوة الخضوع (0.2%) | ~228 ميجا باسكال (33 كيلو لكل بوصة مربعة) | H321 |
| استطالة | 10–16% | H321 |
خصائص درجة الحرارة:
الحد الأقصى لدرجة حرارة الخدمة:65 درجة
الأداء المبرد:عند -195 درجة، تزيد UTS بنسبة ~40%، وقوة الخضوع بنسبة ~10%، مع الحفاظ على صلابة ممتازة للكسر-مثالية للخزانات المبردة والتطبيقات ذات درجات الحرارة المنخفضة.
القابلية للتشكيل ومقاومة التعب:
توفر سبيكة 5083 ليونة ممتازة وقوة إجهاد، مما يتيح تشكيلًا معقدًا وأداءً موثوقًا تحت التحميل البحري الدوري.
مقاومة التآكل
مقاومة مياه البحر:تشكل مصفوفة Al-Mg طبقة أكسيد كثيفة توفر حماية متميزة ضد الحفر والتآكل العام-متفوقة على 5052 وقابلة للمقارنة بـ 5086.
التآكل الحبيبي:إن التحكم السليم في درجة الحرارة (H116، H321) ووجود الكروم والمنغنيز يقلل من خطر الإصابة بالنوبات الحبيبية.
التصنيع وقابلية اللحام
اللحام:أفضل أداء باستخدام طرق MIG أو TIG. باعتبارها سبيكة غير قابلة للمعالجة-بالحرارة-، تحافظ 5083 على خواصها الميكانيكية بعد اللحام وتتميز بمقاومتها العالية للتكسير الساخن. أسلاك الحشو الموصى بها:5183 أو 5356.
تشكيل:تسمح قابلية التشغيل الباردة الممتازة في درجات الحرارة O وH بتشكيل المكونات البحرية المعقدة.
تسميات وتطبيقات المزاج
| حِدّة | وصف | التطبيقات النموذجية |
|---|---|---|
| 5083 H116 | تم تثبيته واختباره للتأكد من عدم تعرضه للتآكل الناتج عن التقشير وفقًا للمعايير البحرية | الهياكل المغمورة، الهياكل، العارضة |
| 5083 H321 | سلالة-تصلب وثبات لمنع التحسس | طلاء الهيكل، إطارات السفينة |
| 5083 O | ملدن بالكامل، ليونة ممتازة | تجهيزات سطح السفينة، والأقواس، والمكونات المشكلة |
| 5083 H111 | إجهاد خفيف-صلابة وتوازن جيد بين القوة وقابلية التشكيل | أجزاء سطح السفينة، والعناصر الزخرفية أو الهيكلية |
| 5083 H112 | مدرفلة على الساخن-، ومناسبة للتطبيقات الهيكلية والملحومة | الحواجز والإطارات والتعزيزات |
المعايير والمواصفات
أستم B209 / أسم SB209- صفائح وصفائح الألمنيوم وسبائك-الألومنيوم
أستم B928 / أس / نزس 1734– صفائح من الألومنيوم-البحرية
ايه ام اس 4057 / ايه ام اس 4058– مواصفات فئة الفضاء الجوي-.
DNV، BV، LR، ABS، CCS– الشهادات البحرية الدولية
تطبيقات في بناء السفن والهندسة البحرية
| منطقة التطبيق | وصف |
|---|---|
| بناء السفن | يُستخدم في الهياكل، والأسطح، والحواجز، والهياكل الفوقية للحصول على تصميمات خفيفة الوزن ومقاومة للتآكل. |
| البنية التحتية البحرية | مناسبة للممرات والأرصفة والمنصات البحرية وهياكل الموانئ. |
| خزانات الوقود والكيماويات | مثالي لتخزين المياه العذبة أو الوقود أو المواد الكيميائية نظرًا لطبيعته-غير التفاعلية. |
| الحاويات المبردة | أداء ممتاز في درجات حرارة النيتروجين السائل لصهاريج التخزين وخطوط الأنابيب. |
| أوعية الضغط | يُستخدم في حاويات الغاز والكيماويات غير-المغناطيسية والمقاومة للتآكل. |
| درع المركبات والنقل | الألواح الباليستية خفيفة الوزن، وخزانات الوقود، ومكونات الطائرات. |
مميزات الألمنيوم 5083 مقارنة بالسبائك الأخرى
5083 مقابل 5052:محتوى المغنيسيوم العالي يعطي 5083 قوة أكبر ومقاومة لمياه البحر، في حين أن 5052 أسهل في التشكيل.
5083 مقابل 6061:يوفر 5083 مقاومة فائقة للتآكل؛ يعتبر 6061 أفضل للاستخدامات الآلية والاستخدامات ذات الضغط المنخفض-.
تعزيز العمل البارد:على عكس السبائك القابلة للمعالجة بالحرارة-مثل 6061، تكتسب السبائك 5083 القوة من خلال تصلب الانفعال وتحافظ عليها بعد اللحام.
الاعتبارات الرئيسية
توافق اللحام:ممتاز مع عمليات TIG/MIG القياسية.
حد درجة الحرارة:تجنب الاستخدام لفترة طويلة فوق 65 درجة لمنع تدهور الممتلكات.
غني، موثوق بهمورد مقره في الصين-.، يوفر-جودة عاليةألواح وصفائح الألومنيوم البحرية-درجة 5083التي تلبي المعايير الدولية. مع قوة متفوقة، ومقاومة التآكل، وقابلية اللحام،جيني 5083 الألومنيومهي المادة المفضلة لبناء السفن، والهندسة البحرية، والتطبيقات المبردة-ضمان المتانة والموثوقية في أقسى البيئات البحرية.
