مع التطور السريع لصناعة سيارات الطاقة الجديدة، أدى الطلب على رقائق الألومنيوم للبطارية أيضًا إلى نمو سريع. تشير بيانات الإنترنت إلى أنه من المتوقع أن يصل إجمالي الطلب العالمي على رقائق الألومنيوم للبطاريات إلى 488,200 طن و663{3}} طن و885,500 طن على التوالي في الأعوام 2023 و2024 و2025. ووفقًا للتوقعات، فإنه بحلول نهاية عام 2025، سيصل أكثر من سيتم إضافة 150 مجموعة من مصانع لف رقائق الألومنيوم إلى السوق، وستتجاوز الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم للبطارية الجديدة مليون طن.
وفقًا لبيانات الإنترنت، من المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2025، سيصل الطلب على رقائق الألومنيوم للبطاريات إلى حوالي 900000 طن، بينما سيتجاوز العرض 1.5 مليون طن. ومع ذلك، يعتقد يانغ جينشنغ أن الطاقة الإنتاجية الفعلية قد لا تكون قادرة على تلبية هذا الطلب بشكل كامل. كما عرض الصعوبات التي تواجه إطلاق الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم الخاصة بالبطاريات والتحديات في تنظيم الإنتاج.
يواجه إطلاق الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم بالبطارية الصعوبات الثلاثة الرئيسية التالية:
بادئ ذي بدء، يحتاج إنتاج رقائق الألومنيوم للبطاريات إلى التغلب على ثلاث عقبات رئيسية: التكنولوجيا والإدارة والموهبة. بعد اكتمال المشروع، سيستغرق الأمر من سنتين إلى ثلاث سنوات من تدريب الفريق وتجميع التكنولوجيا وتقديم العملاء.
ثانيًا، تكون دورة اعتماد رقائق الألومنيوم للبطارية أطول مما يتوقعه السوق عادةً. تحتاج الشركات المصنعة التي تزود مصنعي البطاريات بشكل مباشر إلى اجتياز شهادة ISO/TS16949 لصناعة السيارات. كما يحتاجون أيضًا إلى اجتياز عملية إصدار الشهادات الصارمة وطويلة الأمد من قبل الشركة المصنعة للبطارية.
وأخيرا، فإن معدل إنتاج منتجات رقائق الألومنيوم للبطاريات منخفض نسبيا، مما يؤدي إلى فجوة كبيرة بين الشحنات الفعلية لمصانع رقائق الألومنيوم المبنية حديثا والقدرة الإنتاجية المخطط لها، مما يجعل من الصعب تلبية التوقعات، وبالتالي زيادة تكاليف الإنتاج وزيادة الأعمال ضغط.
تثبت هذه التحديات أن صناعة رقائق البطاريات، على الرغم من أنها واعدة، ستحتاج إلى التغلب على مجموعة من الحواجز التقنية والسوقية لتلبية الطلب المتزايد.
