باعتبارها مادة أساسية مهمة لكاثودات بطارية الليثيوم، فإن رقائق الألومنيوم للبطارية لديها متطلبات أعلى من حيث القوة وقيمة داين والسمك وما إلى ذلك من رقائق الألومنيوم العادية، وعملية تحضيرها أكثر تعقيدًا. مع التطور السريع لصناعة سيارات الطاقة الجديدة، نما الطلب على رقائق الألومنيوم للبطاريات بسرعة أيضًا.
وفقًا لبيانات الإنترنت المذكورة، من المتوقع أن يصل إجمالي الطلب العالمي على رقائق الألومنيوم للبطاريات إلى 488,200 طن و663 000 طن و885,500 طن بحلول عام 2023 و2024 و2025 على التوالي. ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2025، ستتم إضافة أكثر من 150 مجموعة من مصانع لف رقائق الألومنيوم إلى السوق، وستتجاوز الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم الجديدة للبطارية مليون طن.
على الرغم من أن البيانات تشير إلى أن الطلب على رقائق الألومنيوم للبطاريات سيبلغ حوالي 900,{1}} طن بحلول نهاية عام 2025، فقد لا يتم إطلاق الطاقة الإنتاجية الفعلية بالكامل. كما عرض الصعوبات التي تواجه إطلاق الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم الخاصة بالبطاريات والتحديات في تنظيم الإنتاج. تشمل الصعوبات في إطلاق الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم للبطارية الحواجز التقنية والإدارية والمواهب، ودورات الاعتماد الطويلة، وإنتاجية المنتج المنخفضة نسبيًا. قد تحد هذه العوامل من إطلاق الطاقة الإنتاجية لرقائق الألومنيوم الخاصة بالبطارية.
تشير هذه المعلومات إلى أنه على الرغم من الطلب القوي في سوق رقائق البطاريات، إلا أن الصناعة لا تزال تواجه عددًا من التحديات الفنية والإدارية التي يجب التغلب عليها لتلبية الطلب المتزايد.
